Abgehoben - Der Hubschrauber Podcast
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Abgehoben - Der Hubschrauber Podcast

Andreas Hennig und Tim Pittelkow

Beschreibung

Zwei totale Hubschrauber- und Luftfahrtenthusiasten sprechen über alles, was mit der Fliegerei zu tun hat. Hier treffen sich nicht nur zwei Berufspiloten, Tim und Andreas sind außerdem noch Fluglehrer und Prüfer. Sie machen also aus Fußgängern begeisterte Piloten und sorgen dafür, dass diese in ihren jährlichen Checkflügen zeigen, was sie alles gelernt haben.
Andreas als Rettungspilot und Tim als Polizeipilot können auf mehrere tausend Flugstunden zurückblicken und teilen hier ihre Erlebnisse und Erfahrungen, ihre Tipps und Empfehlungen für Flugschüler und solche die es werden wollen und versuchen Licht ins Dunkel für die zu bringen, die noch nie etwas mit der Luftfahrt oder Hubschrauberfliegerei zu tun hatten.
Ein schöner und unterhaltsamer Mix aus Unterhaltung und Information.

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Veröffentlichungshistorie

Episodenübersicht

Stick to the Plan!

15.10.2026
Folge 109 Hochgebirgsausbildung, Luftrettung und Hubschraubersicherheit Andreas und Tim sprechen über Tims Ausbildungseinsätze in den Alpen, die Suche nach vermissten Personen im Hochgebirge und die besonderen Herausforderungen durch Wetter, Gelände und viel Flugverkehr. Außerdem geht es um die gemietete H145 D3, mögliche Veränderungen bei Pilotenprüfungen, die Finanzierung der Luftrettung und Lehren aus aktuellen Unfallberichten. In dieser Folge Tims Einsatz im Hochgebirge: Warum die Ausbildung der Polizeipiloten in schwierigem Gelände endet Wetterumschwünge, Föhn und der richtige Zeitpunkt für den taktischen Rückzug Funkkoordination mit Bundeswehr, Rettungshubschraubern und anderen Luftfahrzeugen Naturschutzbriefings und sensible Gebiete im Alpenraum Vermisstensuche, Rettungsszenarien und der Nutzen von Hüttenbüchern Die gemietete H145 D3 und Unterschiede zur bisherigen Ausstattung Helionics-Versionen und die Idee musterübergreifender Prüfungen Andreas’ neue H155, die am Brandenburger Tor präsentiert wurde Kosten, Finanzierung und Zukunft der Luftrettung Unfallberichte als Anlass, über Steuerführung, Verfahren und Stress zu sprechen Tims positive Erfahrung mit einer schnellen Bearbeitung beim Luftfahrt-Bundesamt
Folge 109

Hochgebirgsausbildung, Luftrettung und Hubschraubersicherheit

Andreas und Tim sprechen über Tims Ausbildungseinsätze in den Alpen, die Suche nach vermissten Personen im Hochgebirge und die besonderen Herausforderungen durch Wetter, Gelände und viel Flugverkehr. Außerdem geht es um die gemietete H145 D3, mögliche Veränderungen bei Pilotenprüfungen, die Finanzierung der Luftrettung und Lehren aus aktuellen Unfallberichten. In dieser Folge

  • Tims Einsatz im Hochgebirge: Warum die Ausbildung der Polizeipiloten in schwierigem Gelände endet
  • Wetterumschwünge, Föhn und der richtige Zeitpunkt für den taktischen Rückzug
  • Funkkoordination mit Bundeswehr, Rettungshubschraubern und anderen Luftfahrzeugen
  • Naturschutzbriefings und sensible Gebiete im Alpenraum
  • Vermisstensuche, Rettungsszenarien und der Nutzen von Hüttenbüchern
  • Die gemietete H145 D3 und Unterschiede zur bisherigen Ausstattung
  • Helionics-Versionen und die Idee musterübergreifender Prüfungen
  • Andreas’ neue H155, die am Brandenburger Tor präsentiert wurde
  • Kosten, Finanzierung und Zukunft der Luftrettung
  • Unfallberichte als Anlass, über Steuerführung, Verfahren und Stress zu sprechen
  • Tims positive Erfahrung mit einer schnellen Bearbeitung beim Luftfahrt-Bundesamt

Grand Theft Helicopter

01.10.2026
Folge 108 Man hat es geschafft…die Privatpilotenlizenz in der Tasche darf man alleine und verantwortlich einen Hubschrauber fliegen. Aber wann und wie? Was gibt es für Unterschiede und Schritte zu einer Berufspilotenlizenz? Welche Flüge darf ich wann und wie machen? Und aus aktuellem Anlass, wie kann es sein, dass ein Hubschrauber einfach aus dem Hangar geklaut werden kann und beinahe spurlos verschwindet. Ist es ein waghalsiges, verrücktes Verbrechen, oder eine Meisterleistung des oder der Pilot*innen. In jedem Fall ist es ein riesiger wirtschaftlicher Schaden und der Nutzen für den neuen Besitzer quasi nicht gegeben. Viel Spaß bei der akutellen Folge von Abgehoben - der Hubschrauber Podcast
Folge 108

Man hat es geschafft…die Privatpilotenlizenz in der Tasche darf man alleine und verantwortlich einen Hubschrauber fliegen. Aber wann und wie? Was gibt es für Unterschiede und Schritte zu einer Berufspilotenlizenz? Welche Flüge darf ich wann und wie machen? Und aus aktuellem Anlass, wie kann es sein, dass ein Hubschrauber einfach aus dem Hangar geklaut werden kann und beinahe spurlos verschwindet. Ist es ein waghalsiges, verrücktes Verbrechen, oder eine Meisterleistung des oder der Pilot*innen. In jedem Fall ist es ein riesiger wirtschaftlicher Schaden und der Nutzen für den neuen Besitzer quasi nicht gegeben.

Viel Spaß bei der akutellen Folge von Abgehoben - der Hubschrauber Podcast

Back to the roots

17.09.2026
Folge 107 Vergiß niemals deine Wurzeln, oder am Boden geblieben sind Redewendungen, die ein gewisses Maß an Bescheidenheit und Selbstreflexion ausdrücken. Naja, am Boden geblieben können und wollen wir, vermutlich nachvollziehbar, nicht von uns sagen. Aber auf unsere Wurzeln besinnen wir und gerne. Nicht nur was diesen Podcast angeht, sondern auch auf unsere fliegerischen Wurzeln. Wie war das nochmal mit dem Pilot werden, was muss man mitbringen…auf dem Papier und an Einstellung? PPL oder CPL….modular oder integriert…wie lange braucht man wohl dafür….warum klaopt das mit dem Schweben nicht??? Viele Fragen und wenig Antworten. Nicht bei uns! Wir versuchen Licht ins Dunkel zu bringen und geben ein paar Tipps, welcher Weg zu wem passen könnte. Wenn Fragen bleiben, stellt sie uns gerne. Viel Spaß bei Abgehoben - der Hubschrauber Podcast
Folge 107

Vergiß niemals deine Wurzeln, oder am Boden geblieben sind Redewendungen, die ein gewisses Maß an Bescheidenheit und Selbstreflexion ausdrücken. Naja, am Boden geblieben können und wollen wir, vermutlich nachvollziehbar, nicht von uns sagen. Aber auf unsere Wurzeln besinnen wir und gerne. Nicht nur was diesen Podcast angeht, sondern auch auf unsere fliegerischen Wurzeln. Wie war das nochmal mit dem Pilot werden, was muss man mitbringen…auf dem Papier und an Einstellung? PPL oder CPL….modular oder integriert…wie lange braucht man wohl dafür….warum klaopt das mit dem Schweben nicht??? Viele Fragen und wenig Antworten. Nicht bei uns! Wir versuchen Licht ins Dunkel zu bringen und geben ein paar Tipps, welcher Weg zu wem passen könnte. Wenn Fragen bleiben, stellt sie uns gerne.

Viel Spaß bei Abgehoben - der Hubschrauber Podcast