Fahrrad, immer ein Teil der Lösung

Ein breiter Radweg, freie Fahrt – und plötzlich kommt von hinten ein schweres E-Moped mit Handgas. Ist das noch ein Fahrrad? Gehört es auf den Radweg? Und wer trägt die Verantwortung, wenn solche Fahrzeuge beruflich eingesetzt oder nachträglich schneller gemacht werden?

Mailin und Thorsten sprechen über neue Regeln für sogenannte Pizza-Mopeds in Österreich und schauen darauf, wie E-Scooter, S-Pedelecs, Lastenräder und andere elektrische Fahrzeuge in Deutschland eingeordnet werden. Es geht nicht um ein pauschales Verbot moderner Mobilität, sondern um eine ziemlich praktische Frage: Was braucht es, damit unterschiedliche Fahrzeuge sicher miteinander unterwegs sein können?

Direkt beantwortet: Was gehört auf den Radweg?

Entscheidend ist nicht allein, wie ein Fahrzeug aussieht. Bauart, Motorunterstützung, Höchstgeschwindigkeit, Betriebserlaubnis und Versicherung bestimmen, wo es gefahren werden darf. Ein klassisches Pedelec mit Tretunterstützung bis 25 km/h gilt rechtlich als Fahrrad. Fahrzeuge mit Handgas oder höherer Geschwindigkeit können dagegen andere Anforderungen erfüllen müssen – und gehören nicht automatisch auf den Radweg.

Das steckt in dieser Folge

• Warum Österreich bei schweren E-Mopeds und Fatbikes nachschärft
• Woran sich Fahrrad, Pedelec, E-Scooter und S-Pedelec unterscheiden
• Weshalb Betriebserlaubnis und Versicherung mehr als Formalitäten sind
• Was Tuning bei E-Scootern rechtlich und technisch verändert
• Warum Arbeitgeber bei gewerblich genutzten Fahrzeugen genauer hinschauen sollten
• Ob Lastenräder für Lieferdienste die praktischere Alternative sein können
• Was Garantie und Gewährleistung beim Fahrradkauf unterscheidet
• Rad & Tour Inside: Nico Wegengel ist zurück
• Velominati-Regel 85 und das Yuccie Junico Flow

Was bei uns hängen geblieben ist

Das Aussehen sagt wenig über die Fahrzeugklasse aus. Breite Reifen, Pedale oder ein fahrradähnlicher Rahmen machen aus einem motorisierten Fahrzeug noch kein Fahrrad. Entscheidend sind die technischen Daten und die Zulassung.

Tuning verändert mehr als die Geschwindigkeit. Ein schneller gemachter E-Scooter kann seine Betriebserlaubnis und den Versicherungsschutz verlieren. Gleichzeitig bleiben Rahmen, Bremsen und kleine Räder dieselben – obwohl sie plötzlich deutlich mehr aushalten sollen.

Wer Mitarbeitende losschickt, trägt Verantwortung. Bei gewerblich eingesetzten Fahrzeugen zählen nicht nur Tempo und Anschaffungspreis. Betriebserlaubnis, Versicherung, Wartung und sichere Arbeitsbedingungen gehören genauso in die Entscheidung.

Das Lastenrad ist nicht automatisch die langsamere Lösung. Im Stadtverkehr kann ein gut ausgestattetes Lastenrad Waren direkt aufnehmen, flexibel abgestellt werden und Wege ohne zusätzliches Umladen vereinfachen.

Klare Regeln helfen allen auf dem Radweg. Sicherheit entsteht dann, wenn Geschwindigkeit, Gewicht und Fahrzeugtyp zusammenpassen – und alle wissen, wo sie fahren dürfen.

Kurz gefragt

Darf ein E-Scooter schneller als 20 km/h fahren?
In Deutschland sind Elektrokleinstfahrzeuge im öffentlichen Straßenverkehr auf eine bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit von 20 km/h begrenzt. Wird ein Scooter schneller gemacht, kann das Auswirkungen auf Betriebserlaubnis und Versicherungsschutz haben.

Ist ein Fahrzeug mit Pedalen automatisch ein Fahrrad?
Nein. Entscheidend sind unter anderem Antrieb, Motorleistung, Geschwindigkeit und die Frage, ob der Motor nur beim Treten unterstützt. Handgas und höhere Geschwindigkeiten können zu einer anderen Fahrzeugklasse führen.

Braucht ein E-Scooter ein Versicherungskennzeichen?
Ja, wenn er als Elektrokleinstfahrzeug im öffentlichen Straßenverkehr genutzt wird. Das Kennzeichen zeigt, dass eine Haftpflichtversicherung besteht.

Warum können Lastenräder für Lieferdienste sinnvoll sein?
Transportbox, tiefer Schwerpunkt und fahrradtypische Wendigkeit passen gut zu kurzen Wegen und vielen Stopps. Ob ein Lastenrad die beste Lösung ist, hängt von Strecke, Ladung und Einsatzgebiet ab.

Was ist der Unterschied zwischen Garantie und Gewährleistung?
Die Gewährleistung ist gesetzlich geregelt und betrifft Mängel, die bereits bei der Übergabe vorhanden waren. Eine Garantie ist eine freiwillige zusätzliche Zusage mit eigenen Bedingungen.

Vom Flohmarkt bis zum Gebrauchtrad

Viele Räder haben beim Fahrrad-Flohmarkt neue Besitzerinnen und Besitzer gefunden – vom Kinderrad bis zum E-Bike. Der Rückblick führt direkt zu einer wichtigen Nebenfrage: Welche Rechte gelten beim Kauf eines gebrauchten Fahrrads? Händlerkauf, Privatverkauf und freiwillige Herstellergarantie sollten dabei nicht in einen Topf geworfen werden.

Rad & Tour Inside: Nico ist zurück

Nach einem Sommer auf Sylt ist Nico Wegengel wieder bei Rad & Tour. In der Reparaturannahme hört er genau hin, nimmt die Anliegen der Kundschaft auf und hält den Draht zur Werkstatt kurz. Seine wichtigste Erkenntnis aus der Zeit auf der Insel: Ein lockerer, direkter Umgang macht vieles leichter.

Fahrrad-Highlight: Yuccie Junico Flow

Schlanker Rahmen, entnehmbarer 360-Wh-Akku, Riemenantrieb und automatische Zweigangschaltung: Das Junico Flow setzt auf einfache Bedienung für den Stadtalltag. Ein Frontträger lässt sich ergänzen, das GPS-Modul ist optional erhältlich. Mailin und Thorsten ordnen ein, für wen dieses Konzept interessant sein kann – ohne Prospektversprechen, dafür mit Blick auf die konkrete Ausstattung.

Kapitel

00:00 Rückblick auf den Fahrrad-Flohmarkt
03:32 Garantie und Gewährleistung: die Unterschiede
09:28 Gewährleistung richtig einordnen
10:56 Österreich regelt Pizza-Mopeds neu
14:18 Sicherheit, Verantwortung und Lastenräder
19:41 Welche Regeln in Deutschland gelten
21:22 Getunte E-Scooter: schneller, aber nicht sicherer
27:14 Rad & Tour Inside: Nico ist zurück
30:03 Velominati-Regel 85: Abfahren wie ein Profi
31:50 Fahrrad-Highlight: Yuccie Junico Flow
36:19 Preis und Fazit

Mitwirkende

• Mailin Busko – Host
• Thorsten Larschow – Host und Fahrradexperte
• Nico Wegengel – Reparaturannahme bei Rad & Tour

Links zur Folge

• Verbraucherzentrale: Gewährleistung und Garantie
• Yuccie Junico Flow
• Rad & Tour Cuxhaven
• Podcast und weitere Episoden
• Podcast-Merchandise

Über den Podcast

„Fahrrad, immer ein Teil der Lösung“ ist der Podcast von Rad & Tour Cuxhaven. Mailin Busko und Thorsten Larschow sprechen über Alltagsradfahren, E-Bikes, Radreisen, Gesundheit, Fahrradkultur und die Verkehrswende.

Du hast eine Frage, Feedback oder eine Geschichte, bei der das Fahrrad ein Teil der Lösung war? Schreib an podcast@radundtour.de.

Ein Tag auf einer Ordermesse heißt: viel laufen, noch mehr reden – und zwischendurch möglichst viele Räder ausprobieren. Mailin und Thorsten nehmen dich mit zu den BIKE&CO-Ordertagen in Kassel. Einige Neuheiten haben sie direkt überzeugt. Bei anderen bleiben noch Fragezeichen.

Mit dabei: ein überraschend leichtes E-Bike, neue Fahrradblinker, Helme mit wechselbarem Visier, ein Kettwiesel für zwei und ein Konzept-E-Bike, das sogar um Hilfe ruft, wenn es geklaut wird. Dazu gibt es Neuigkeiten aus Cuxhaven, zwei Veranstaltungstipps und einen Blick hinter die Kulissen der Rad-&-Tour-Werkstatt.

Direkt beantwortet: Welche Fahrradneuheiten bieten echten Mehrwert?

Spannend wird neue Technik dann, wenn sie das Radfahren einfacher, sicherer oder für mehr Menschen zugänglich macht. Genau daran messen Mailin und Thorsten die Neuheiten: Lässt sich das Produkt intuitiv bedienen? Funktioniert es im Alltag? Und löst es ein echtes Problem – oder sieht es vor allem gut aus?

Das steckt in dieser Folge

• Was Fahrradhändler auf Ordertagen eigentlich machen
• Ehrliche erste Fahreindrücke statt Prospektversprechen
• E-Bikes, GPS-Radcomputer, Helme, Schlösser und Blinker für 2027
• Gemeinsames Radfahren mit dem Hase Kettwiesel ONE UP TWO
• HEPHA UrbanX: Kann ein neues Fahrradkonzept mehr Menschen aufs Rad bringen?
• Neue Radverkehrsflächen in Cuxhaven
• Fahrrad-Flohmarkt und Community Ride bei Rad & Tour
• Jos Tietjes Weg vom Azubi zum Zweiradmechatroniker

Was bei uns hängen geblieben ist

Einfach kann ziemlich gut sein. Ein leichtes E-Bike mit entnehmbarem Akku und automatischer Schaltung braucht keine lange Einweisung. Draufsetzen, losfahren, wohlfühlen – gerade auf kurzen Alltagswegen kann genau das der entscheidende Vorteil sein.

Gute Technik erklärt sich fast von selbst. Die TURNTEC-Blinker von Busch + Müller sind so intuitiv, dass Thorsten sie ohne Erklärung bedienen konnte. Das klingt nach einer kleinen Sache, macht unterwegs aber einen echten Unterschied.

Gemeinsam fahren bekommt eine neue Bedeutung. Im Hase Kettwiesel ONE UP TWO sitzen zwei Menschen nebeneinander, beide können mittreten und erleben dieselbe Tour aus derselben Perspektive. Das ist inklusiv – und macht ganz offensichtlich Spaß.

Ein Fahrrad allein löst nicht alles. Das HEPHA UrbanX bringt spannende Ideen für Bedienung, Laden und Diebstahlschutz mit. Trotzdem bleibt sichere Infrastruktur entscheidend, wenn mehr Menschen im Alltag aufs Rad steigen sollen.

Eine Ordermesse ist mehr als eine Produktschau. Händler testen, vergleichen, verhandeln und entscheiden dort, was im nächsten Jahr im Laden stehen könnte. Mindestens genauso wichtig sind die Gespräche mit Menschen aus der Branche.

Kurz gefragt

Was passiert bei den BIKE&CO-Ordertagen?
Fahrradhändler schauen sich die Sortimente für die kommende Saison an, testen Produkte und sprechen mit Herstellern über Konditionen und Bestellmengen. Gleichzeitig geht es um Austausch, Weiterbildung und neue Ideen für den eigenen Betrieb.

Welche Fahrradneuheiten wurden getestet?
Unter anderem geht es um GPS-Radcomputer von Bryton, leichte E-Bikes, neue Helme und kompakte Schlösser von ABUS, TURNTEC-Blinker von Busch + Müller sowie das Hase Kettwiesel ONE UP TWO.

Sind einfache E-Bikes nur etwas für Einsteiger?
Überhaupt nicht. Wer kurze Wege fährt und unkompliziert unterwegs sein möchte, profitiert genauso von geringem Gewicht, automatischer Schaltung und einem entnehmbaren Akku.

Was ist das Besondere am HEPHA UrbanX?
Das Konzept verbindet automatische Schaltung, Schnellladen und einen ungewöhnlichen Diebstahlschutz. Besonders interessant ist der Ansatz, typische Alltagshürden von Anfang an mitzudenken.

Was macht ein Zweiradmechatroniker?
Der Beruf verbindet Handwerk, moderne Fahrradtechnik und Kundenkontakt. Jos erzählt, wie seine Ausbildung ablief, was der Blockunterricht in Seesen mit sich brachte und welche Verantwortung er heute in der Werkstatt übernimmt.

Zwei Termine für die Fahrrad-Community

Fahrrad-Flohmarkt am 26. September 2026
Vor Rad & Tour wird verkauft, gehandelt und gestöbert. Dazu gibt es Essen, Getränke und Programm für die ganze Familie. Die Inzahlungnahme-Aktion für fahrbereite Gebrauchträder läuft noch bis zum 25. September 2026.

Community Ride am 4. Oktober 2026
Start ist um 10 Uhr in Bad Bederkesa. Zur Auswahl stehen eine Gravelrunde ohne E-Bikes und eine Trekkingrunde, bei der Bio-Bikes und E-Bikes gemeinsam unterwegs sind.

Rad & Tour Inside: Jos Tietje

Vom Ausbildungsstart bis zur Verantwortung in der Werkstatt: Jos Tietje erzählt, warum er Zweiradmechatroniker geworden ist, wie sich Berufsschule und Alltag im Betrieb verbinden lassen und weshalb eine Vier-Tage-Woche gut zu seinem Leben passt. Sein aktuelles Lieblingsrad? Noch immer das Riese & Müller Load.

Kapitel

00:00 Kommunalwahl und Radverkehr in Cuxhaven
05:41 BIKE&CO-Ordertage: Was macht der Fachhandel dort?
10:18 GPS-Radcomputer von Bryton im Praxistest
11:49 Neue E-Bike-Marke im Sortiment
17:22 Neue Helme und kompakte Schlösser von ABUS
19:31 TURNTEC-Blinker und das Stevens E-Courier
21:32 Gemeinsam fahren mit dem Hase Kettwiesel ONE UP TWO
24:08 Messeparty, Austausch und Branchennetzwerk
25:46 Sharingbikes und fehlende Abstellplätze
26:51 Neue Radverkehrsflächen in Cuxhaven
29:19 HEPHA UrbanX: Innovation trifft Infrastruktur
36:35 Fahrrad-Flohmarkt und Inzahlungnahme
38:44 Community Ride am 4. Oktober
41:14 Rad & Tour Inside: Jos Tietje
46:24 Velominati-Regel 55: Abfahrt muss verdient sein
50:53 Abschluss

Mitwirkende

• Mailin Busko – Host
• Thorsten Larschow – Host und Fahrradexperte
• Jos Tietje – Zweiradmechatroniker bei Rad & Tour

Links zur Folge

• Rad & Tour Cuxhaven
• Podcast und weitere Episoden
• Podcast-Merchandise
• TURNTEC-Blinker von Busch + Müller

Über den Podcast

„Fahrrad, immer ein Teil der Lösung“ ist der Podcast von Rad & Tour Cuxhaven. Mailin Busko und Thorsten Larschow sprechen über Alltagsradfahren, E-Bikes, Radreisen, Gesundheit, Fahrradkultur und die Verkehrswende.

Du hast eine Frage, Feedback oder eine Geschichte, bei der das Fahrrad ein Teil der Lösung war? Schreib an podcast@radundtour.de.

Ein gebrauchtes Fahrrad zu verkaufen, kann über Kleinanzeigen schnell mühsam werden: unrealistische Preisangebote, aufwendige Besichtigungen und unsichere Verhandlungen kosten Zeit. In dieser Episode vergleichen Mailin und Thorsten den privaten Verkauf, einen Fahrrad-Flohmarkt und die Inzahlungnahme beim Fachhandel.

Direktantwort

Ein gebrauchtes Fahrrad lässt sich über Kleinanzeigen, einen privaten Fahrrad-Flohmarkt oder per Inzahlungnahme verkaufen. Kleinanzeigen ermöglichen eine individuelle Preisverhandlung, verursachen aber häufig mehr Aufwand. Beim Flohmarkt treffen Verkäufer und Interessierte direkt aufeinander. Die Inzahlungnahme beim Fachhandel ist besonders unkompliziert: Der Zustand und Marktwert des Fahrrades werden bewertet und der Betrag wird beim Kauf eines neuen Fahrrades angerechnet.

Darum geht es in dieser Episode

• Warum der Verkauf über Kleinanzeigen frustrierend sein kann
• Welche Vorteile ein Fahrrad-Flohmarkt von privat an privat bietet
• Wie die Fahrrad-Inzahlungnahme bei Rad & Tour abläuft
• Welche Faktoren den Wert eines gebrauchten Fahrrades beeinflussen
• Warum die Teilnahme am ADFC-Fahrradklimatest wichtig ist
• Wie Irina ohne Fahrrad-Vorkenntnisse in die Branche gestartet ist
• Was bei Kopfhörern auf dem Fahrrad für die Sicherheit zählt
• Welche Varianten und Besonderheiten das Riese & Müller Nevo5 bietet

Die wichtigsten Erkenntnisse

• Marke, Modell, Alter, Zustand und Kilometerstand beeinflussen den Wert eines gebrauchten Fahrrades.
• Die Inzahlungnahme spart Inserate, Besichtigungstermine und Preisverhandlungen.
• Bei der Rad-&-Tour-Aktion wird ein fahrbereites Fahrrad beim Kauf eines neuen Rades mit mindestens 300 Euro angerechnet. Höherwertige Räder werden individuell bewertet.
• Der ADFC-Fahrradklimatest macht sichtbar, wie sicher und komfortabel sich Radfahrende in ihrer Stadt fühlen.
• Für den Einstieg in die Fahrradbranche sind Interesse am Lernen und Freude an der Kundenberatung wichtiger als umfangreiche Vorkenntnisse.
• Kopfhörer dürfen die Wahrnehmung des Straßenverkehrs nicht beeinträchtigen; die Sicherheit hat immer Vorrang.

Kurz beantwortet

Wie kann ich ein gebrauchtes Fahrrad verkaufen?
Möglich sind unter anderem Kleinanzeigen, ein privater Fahrrad-Flohmarkt oder die Inzahlungnahme beim Fachhandel. Welche Lösung am besten passt, hängt vom gewünschten Verkaufspreis, dem Zeitaufwand und der Bereitschaft zu Besichtigungen und Verhandlungen ab.

Wie wird der Wert eines gebrauchten Fahrrades ermittelt?
Zu den wichtigsten Faktoren gehören Marke, Modell, Alter, Zustand und Kilometerleistung. Beliebte Marken und gut gepflegte Fahrräder erzielen auf dem Gebrauchtmarkt häufig höhere Preise.

Wie funktioniert die Fahrrad-Inzahlungnahme?
Das Fahrrad wird im Fachgeschäft bewertet. Beim Kauf eines neuen Fahrrades wird der ermittelte Betrag direkt von der Rechnung abgezogen. Die Aktion von Rad & Tour gilt für ein fahrbereites Fahrrad pro neu gekauftem Fahrrad.

Warum sollte ich am ADFC-Fahrradklimatest teilnehmen?
Der Test erfasst, wie Radfahrende Sicherheit, Komfort und Infrastruktur vor Ort erleben. Die Ergebnisse ermöglichen Vergleiche zwischen Städten und geben Politik und Verwaltung Hinweise auf Fortschritte und Verbesserungsbedarf.

Darf man beim Fahrradfahren Kopfhörer tragen?
Entscheidend ist, dass wichtige Umgebungsgeräusche wie Hupen, Warnrufe und Sirenen weiterhin wahrgenommen werden. Lautstärke und Kopfhörerart müssen so gewählt werden, dass die Verkehrssicherheit erhalten bleibt.

ADFC-Fahrradklimatest

Bewerte das Fahrradklima in deiner Stadt und hilf dabei, Stärken und Verbesserungsbedarf der örtlichen Radverkehrsbedingungen sichtbar zu machen:

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Fahrrad-Flohmarkt und Inzahlungnahme bei Rad & Tour

Am 26. September findet bei Rad & Tour ein Fahrrad-Flohmarkt von privat an privat statt. Wer selbst vor Ort verkauft, kann sein Fahrrad kostenlos anbieten. Alternativ unterstützt Rad & Tour gegen eine kleine Gebühr bei der Abwicklung.

Bei der zeitlich begrenzten Inzahlungnahme-Aktion erhalten Kundinnen und Kunden für ein fahrbereites Fahrrad mindestens 300 Euro beim Kauf eines neuen Fahrrads. Höherwertige Räder werden individuell bewertet. Pro neu gekauftem Fahrrad kann ein Gebrauchtrad in Zahlung gegeben werden.

Teamvorstellung: Irina

Irina kam mit 17 Jahren und ohne besondere Fahrrad-Vorkenntnisse für ihre Ausbildung zu Rad & Tour. Heute berät sie Kundinnen und Kunden im Verkauf, nutzt selbst Lastenrad, E-Bike und Bio-Bike und übernimmt Verantwortung bei der Einarbeitung neuer Teammitglieder. Ihr Weg zeigt, dass ein erfolgreicher Einstieg in die Fahrradbranche auch ohne Vorwissen möglich ist.

Produkt-Highlight: Riese & Müller Nevo5

Das Nevo5 verbindet einen tiefen Einstieg mit komfortabler Geometrie, entnehmbarem Akku und zahlreichen Ausstattungsoptionen. Je nach Variante stehen unterschiedliche Schaltungen, Riemenantrieb, HS-Ausführungen, verschiedene Farben und weitere Komfort- und Sicherheitsmerkmale zur Wahl. Das Modell kann auch in der Fahrradvermietung von Rad & Tour getestet werden.

Kapitel

00:00 ADFC-Fahrradklimatest: Fahrradklima bewerten
03:00 Gebrauchtes Fahrrad verkaufen: Erfahrungen mit Kleinanzeigen
06:45 Fahrrad-Flohmarkt als Verkaufsalternative
09:33 Fahrrad beim Fachhandel in Zahlung geben
12:34 So wird der Wert eines Gebrauchtrads ermittelt
14:06 So läuft die Inzahlungnahme ab
15:14 Gebrauchte Fahrräder nachhaltig weiternutzen
17:52 Tourentipp: Cuxhavener Küstenheide
19:35 Teamvorstellung: Irinas Weg in die Fahrradbranche
27:03 Kopfhörer beim Radfahren: Velominati-Regel 62
30:40 Produkt-Highlight: Riese & Müller Nevo5
34:27 Abschluss

Mitwirkende

• Mailin Busko – Host
• Thorsten Larschow – Host und Fahrradexperte
• Irina – Mitarbeiterin im Verkauf bei Rad & Tour

Weiterführende Links

• ADFC-Fahrradklimatest
• Rad & Tour Cuxhaven
• Podcast und weitere Episoden
• Podcast-Merchandise

Über den Podcast

„Fahrrad, immer ein Teil der Lösung“ ist der Podcast von Rad & Tour Cuxhaven. Mailin Busko und Thorsten Larschow sprechen über Alltagsradfahren, E-Bikes, Radreisen, Gesundheit, Fahrradkultur und die Verkehrswende.

Du hast Feedback, eine Frage oder eine Geschichte, bei der das Fahrrad ein Teil der Lösung war? Schreib uns an podcast@radundtour.de.