Die Automobilindustrie erlebt den größten Wandel ihrer Geschichte.
3 technologische Shifts passieren gleichzeitig:
- Vom Verbrenner zum E-Motor
- Von Hardware zu Software
- Vom Selbstfahren zum autonomen Fahren
Ich bin Philipp Raasch. 10 Jahre Mercedes. Heute B2B-Creator und unabhängiger Automotive-Analyst.
In diesem Podcast analysiere ich jede Woche die wichtigsten Entwicklungen.
Der Business-Podcast für Fach- und Führungskräfte.
Ohne Bullshit. Mit Insider-Perspektive.
Jeden Sonntag eine neue Folge.
Der Autopreneur
Philipp Raasch
Beschreibung
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Veröffentlichungshistorie
Episodenübersicht
Der Audi-Ingenieur, der uns beim Auto abgehängt hat
20.10.2026
Du hörst regelmäßig zu? Sag mir anonym in 1 Minute, was ich besser machen kannChinas Autoindustrie hat Deutschland in wenigen Jahren abgehängt. Den Plan dafür hat Wan Gang geschrieben. Er war 11 Jahre bei Audi in Ingolstadt.Das lernst du heuteWas Wan Gang in 11 Jahren bei Audi gesehen hatWarum der Rückstand beim E-Auto nur 4-5 Jahre warWelcher deutsche Konzernchef bei ihm in Shanghai promoviert hatWie China seit 2009 Schritt für Schritt aufs E-Auto gesetzt hatWarum nur noch jeder 8. Neuwagen in China eine deutsche Marke istWie China sein E-Auto-Ziel für 2025 weit übertroffen hatWarum China seit 2023 mehr Autos exportiert als jedes andere LandWas China in der 2. Halbzeit vorhatWas wir uns von Wan Gang abschauen könnenKapitel00:00:00 Wer Chinas Auto-Plan geschrieben hat00:01:38 Der Chinese bei Audi00:05:04 Mit einem Plan nach China00:07:51 Chinas Wette aufs E-Auto00:11:24 Chinas Marken überholen die deutschen00:14:33 Was China jetzt vorhat00:16:56 Mein Take: Hat China uns kopiert?Zu dieser EpisodeDie ganze Analyse zum Nachlesen, mit allen Quellen & SchaubildernWeitere Links & RessourcenNewsletter kostenlos abonnierenWerbung & PartnerschaftenAlle Kanäle & Links
Porsche stürzt ab (und über den wahren Grund redet keiner)
13.10.2026
Du verkaufst an die Autoindustrie? So bringst du dein Angebot vor 100.000 EntscheiderPorsches Gewinn ist 2025 um 93% eingebrochen. Jetzt soll eine neue Strategie die Krise beenden: zurück zu Sportwagen und Verbrennern.Das lernst du heuteWarum Porsche 1993 schon mal fast pleite warWie der Cayenne aus der Sportwagenfirma einen Weltkonzern gemacht hatWarum Porsche 2022 auf 80% E-Autos gesetzt hatWelche 3 Gründe hinter dem Absturz seit 2023 steckenWie ein Handy-Hersteller den schnellsten Taycan geschlagen hatWas in der neuen Strategie wirklich stehtOb Porsche das nächste Ferrari werden kannWarum ein Porsche rund 40.000 € teurer werden müssteKapitel00:00:00 Porsche in der Krise00:01:47 Als Porsche fast pleite war00:04:37 Porsches Wette aufs E-Auto00:07:09 Die Wette geht nicht auf00:09:21 3 Gründe für den Absturz00:12:25 In eigener Sache: Partnerschaften00:13:37 Porsches Strategie in 4 Punkten00:16:08 Wird Porsche das nächste Ferrari?00:18:31 Wo Porsche wirklich hin will00:20:13 Mein Take: Rettet das Porsche?Zu dieser EpisodeDie ganze Analyse zum Nachlesen, mit allen Quellen & SchaubildernWeitere Links & RessourcenNewsletter kostenlos abonnierenAlle Kanäle & Links
Mercedes zahlt über 500.000 €. Nur damit Mitarbeiter gehen
06.10.2026
Mein heutiger Partner: igus (Anzeige)→ Kostenloses Webinar zu Gleitlagern ohne PTFE (21.10. um 14 Uhr)Mercedes bietet teils über 500.000 € Abfindung, damit Mitarbeiter gehen. Der Stellenabbau in der deutschen Autoindustrie ist seit 2024 mehr als 3x so schnell wie davor.Das lernst du heuteWie viele Jobs die deutsche Autoindustrie seit 2019 verloren hatOb bis 2035 wirklich jeder 2. Job wegfälltWelche 4 Gründe hinter 200.000 weiteren Jobs steckenOb die Jobs diesmal zurückkommenWarum VW, Mercedes & Co nicht einfach kündigen könnenWie Mercedes trotzdem Stellen abbautWas Betriebsrat und IG Metall dagegen tun könnenOb du die Abfindung nehmen solltestKapitel00:00:00 Mercedes zahlt fürs Gehen00:01:39 Wie viele Jobs wirklich wegfallen00:03:51 Warum die Jobs wegfallen00:06:22 Kommen die Jobs zurück?00:10:14 Anzeige: Webinar von igus00:11:58 Warum Konzerne nicht kündigen können00:13:50 Stellen abbauen ohne Kündigung00:16:17 Was Betriebsrat und Gewerkschaft tun00:17:37 Sollten wir die Jobs retten?00:19:12 Mein Take: Gehen oder bleiben?Zu dieser EpisodeDie ganze Analyse zum Nachlesen, mit allen Quellen & SchaubildernWeitere Links & RessourcenNewsletter kostenlos abonnierenWerbung & PartnerschaftenAlle Kanäle & Links