Pilot's Club Podcast

Einführung in die Gebirgsfliegerei

In dieser Episode wird das Thema Gebirgsfliegerei in den Alpen behandelt, mit dem Gast Franz Bosch, der in der Schweiz lebt und fliegerisch aktiv ist. Er teilt seine Erfahrungen und gibt Einblicke in die Herausforderungen und Freuden des Fliegens in den Bergen.

Franz Boschs Hintergrund

Franz Bosch kommt ursprünglich aus den Niederlanden, hat in Deutschland studiert und lebt nun in der Schweiz. Er fliegt seit 2016 aktiv und hat eine Leidenschaft für Bergfliegerei entwickelt.

Flugausbildung und Erfahrungen

Franz absolvierte seine Flugausbildung in Deutschland und besitzt verschiedene Lizenzen, einschließlich PPL und UL. Er fliegt verschiedene Flugzeugtypen, darunter die Robin DR-401 und Rockwell Commander 114, und hebt die Wichtigkeit der richtigen Planung und Vorbereitung für das Fliegen in den Bergen hervor.

Herausforderungen beim Fliegen in den Bergen

Wichtige Aspekte beim Bergfliegen sind Wetterbedingungen, insbesondere Wind und Sicht, sowie die richtige Routenplanung. Franz erklärt die Bedeutung von Höhenangaben und das Briefing für Flüge in alpinen Regionen.

Regulierungen und Zollbestimmungen

Franz erläutert die rechtlichen Anforderungen für das Fliegen in die Schweiz und betont die Unterschiede zwischen EU- und Nicht-EU-Ländern. Er gibt Tipps für die Einreise und den Umgang mit Zollbestimmungen.

Persönliche Ziele und Tipps für Piloten

Franz plant, seine Gebirgserfahrung zu vertiefen, einschließlich einer Mountain Rating Lizenz. Er ermutigt Piloten, neugierig zu bleiben, sich ständig weiterzubilden und sich mit den spezifischen Herausforderungen des Bergfliegens auseinanderzusetzen.

Weg zum Fliegen und berufliche Hintergründe

Der Gast erzählt, wie er als Hobby-Pilot zur Fliegerei fand, welche Hürden Augenprobleme und Finanzen darstellten und wie Umstände wie eine EU-Harmonisierung Grenzwerte veränderten. Vom ersten Fliegerlebnis über die Schulklasse bis zur Entscheidung, den Traum nicht aufzugeben, wird klar, wie Leidenschaft, Geduld und Flexibilität ihn voranbrachten. Er kombinierte Vereinsfliegen, Instrument Writing, Fluglehrertätigkeit und eine CPL/IR-Laufbahn, um eine breite Basis zu schaffen.

Erfahrungen, Highlights und Auslandserfahrungen

Wichtige Erlebnisse umfassen Auslandsausflüge, Lehrgänge in Frankreich, Nordkap-Reisen und die Nordatlantik-Überquerung. Besonderes Augenmerk liegt auf Vorbereitung, Sicherheitsdenken und der Freude am Reisen mit dem Flugzeug. Highlights sind das Fliegen über Grönland, die Begegnungen mit Ferrypiloten, das Eintauchen in verschiedene Lufträume sowie das Lernen, wie man unter wechselnden Bedingungen sicher agiert und Risiken minimiert.

Instrumente, Ausbildung und Sicherheitsansatz

Diskutiert werden Basic IR, Competency-Based IR, Enroute-IR, TIP-Verfahren und Möglichkeiten in den USA. Der Experte betont vielseitige Wege statt eines Königswegs, Betonung liegt auf Theorieabbau, Praxisübungen und der Frage, wofür man fliegt. Er erläutert Vor- und Nachteile von Instrumentenflug, IFA, Warm-up, redundante Systeme, Wartung und den Wert von Satellitenwetter, um sichere Entscheidungen zu treffen.

Oshkosh, Planung und Zukunftsaussichten

Oshkosh als Mecca der General Aviation wird als besonderes Erlebnis beschrieben: offenes Verfahren, starke Synchronisation von Flugzeugen, Notams, zwei Flugbahnen und Campen als Teil des Events. Die Berichte zeigen, wie wichtig Teamwork, Zweitaugenblick, head-up- und Plan-B-Strategien sind. Abschließend gibt der Gast Einblicke in Zukunftspläne, Versicherungen, Reiseziele in Kanada und potenzielle Gebirgsfliegprojekte, stets mit Fokus auf Sicherheit und Freude am Fliegen.

Hintergrund von Porta Air Service und Rolle des Inhabers

Eike Dohn betreibt Porta Air Service als Inhaber und Geschäftsführer. Die Firma ist ein Part-145-Betrieb in Porta Westfalica, repariert, baut um und betreut Flugzeuge rund ums Fliegen. Eike ist gelernter Fluggerätemechaniker und verbindet Handwerk mit Leidenschaft, betreibt Privatflugzeuge und arbeitet nebenbei an eigenen Projekten, wodurch eine enge Verbindung zwischen Praxis, Technik und Unternehmertum entsteht.

Arbeitsweise, Musterkenntnis und Avionik im Wartungsbetrieb

Die Wartung deckt ein breites Spektrum ab, von Kleinflugzeugen bis hin zu Turboprops. Portas Fokus liegt auf Musterkenntnissen, insbesondere bei Avionik-Installationen wie Garmin. Der Betrieb besitzt passende Lizenzen, Type Ratings und spezialisiertes Tooling, um quellensicher zu arbeiten. Vorgegebene Abläufe, Audits und luftrechtliche Freigaben strukturieren die Arbeiten, unabhängig vom jeweiligen Muster.

Eigene Projekte, Flugzeug-Experience und internationale Erfahrungen

Eike betreibt eine eigene Flugzeughistorie: TBM- und PIPER-Projekte, Kunstflug mit der PITS S2B und Überführungen von Maschinen aus den USA nach Deutschland. Besondere Begeisterung gilt der Beech Bonanza F33A, die im Team umgebaut und neu gestaltet wird. Geplant ist eine Teilnahme an Aero sowie eine Atlantik-Überquerung, begleitet von Begleitvideos und Partnerschaften.

Wartung als Verantwortung und Perspektiven für Besitzer

Der Experte betont, dass Flugzeugbesitzer eine große Verantwortung tragen: regelmäßige Wartung, Einsatz moderner Systeme, Transparenz gegenüber Behörden und Sicherheit beim Betrieb. Notwendige Investitionen in Wartung, klare Planungen von Instandsetzungen und der Ausbau der Kompetenzen sind entscheidend. Die Geschichte dient als Appell, Grenzen zu kennen, realistische Erwartungen zu setzen und sich kompetente Unterstützung zu sichern.